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車(chē)橋總成的分類(lèi)
根據車(chē)橋總成上車(chē)輪的作用，車(chē)橋又可分為轉向橋、驅動(dòng)橋、轉向驅動(dòng)橋和支持橋四種類(lèi)型。
其中，車(chē)橋總成的轉向橋和支持橋都屬于從動(dòng)橋。一般汽車(chē)多以前橋為轉向橋，而以后橋或中、后兩橋為驅動(dòng)橋。有些現代轎車(chē)和越野車(chē)的前橋則為轉向驅動(dòng)橋，還有單橋驅動(dòng)的三軸汽車(chē)的中橋或后橋為驅動(dòng)橋。
轉向橋的結構基本相同，由兩個(gè)轉向節和一根前軸組成。如果把前軸比做身體，轉向節就是他左右搖晃的腦袋，脖子就是我們常說(shuō)的主銷(xiāo)，車(chē)輪就裝在轉向節上，仿佛腦袋上帶了個(gè)草帽。不過(guò)，行駛的時(shí)候草帽轉，腦袋卻不轉，中間用軸承分隔開(kāi)，腦袋只管左右晃動(dòng)。車(chē)橋總成的轉向驅動(dòng)橋與轉向橋的區別就是一切都是空心的，前軸變成了橋殼，轉向節變成了轉向節殼體，因為里面多了根驅動(dòng)軸。這根驅動(dòng)軸因被位于橋殼中間的差速器一分為二，而變成了兩根半軸，與里面的兩根半軸直接相連。半軸在主銷(xiāo)的位置也多了萬(wàn)向節，因此半軸也變成了兩部分，內半軸和外半軸。
隨著(zhù)我國汽車(chē)產(chǎn)業(yè)日趨成熟，消費者對高端水平汽車(chē)需求增大，汽車(chē)車(chē)橋廠(chǎng)家對產(chǎn)品品質(zhì)的要求也隨之提高。作為汽車(chē)上游產(chǎn)業(yè)的零配件也日趨高端化，***化。